Baltic Dry Index: le commerce maritime transcontinental est mort depuis 2008 et passe de 12000 à Zéro

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Les banques ne se prêtent plus entre elles, car elles savent mieux que tous que l'on ne peut leur faire confiance. La Grande Dépression 2 arrive. Le commerce international est mort, vous pouvez observer ci-dessous et en bas de page la chute continue du Baltic Dry Index. Le BDI, qui est un indice réel et non spéculatif, a perdu 49,5% au mois de juin 2010 et 46% en un an depuis juin 2009. Il atteint le niveau le plus bas qui était celui de 2008 où il était passé de 12000 à 2000. Les navires porte conteneurs restent vides et à quai. Depuis 2008 les cargos à conteneurs sont passés à une vitesse de 25 nœuds à 12 nœuds et naviguent aussi vite qu'un bon clipper à voile de 1850. La compagnie maritime Maersk a adapté les diesels de sa flotte de 600 cargos au super slow steaming sans qu'il n'y ait de dommages pour les moteurs. Avec le finlandais Wärtsilä vous pouvez transformer vos moteurs diesel avec un upgrade kit.

Vous pouvez obtenir les Explications sur les ghost fleets, les flottes fantômes qui sont à vide au mouillage le long des côtes maritimes.







Blog_1.JPGSur ce graphique actif ci-dessus, cliquez sur 1D = 1 day pour avoir le taux du jour! La courbe semble "plate". Pour voir une échelle annuelle cliquez sur 1Y = 1 année. Ce graphique s'actualise régulièrement tous les 2 jours. Les pics correspondent à des importations massives de matières premières et de minerais pas les chinois, rien d'autre. Le site Wikinvest a éliminé la possibilité de voir la courbe 2Y, ou 5Y ou 10 Y car en juin 2008 le BDI était à 12000... Allez directement sur le graphique de Wikinvest et faites glisser en haut le curseur du temps à gauche...

<<< Photos >>> Dimanche 11 VII 2010 à 12:13, heure locale, je suis actuellement sur le ferry de Rostock à Helsinki. Nous ne faisons que de dépasser des portes-conteneurs vides, qui n'ont qu'un seul étage de conteneurs et qui naviguent à faible allure. C'est ceci le slow steaming.

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