Il n'y a pas de reprise: Tankers fantômes / Ghost fleet of the recession à Singapour, dans la baie de Gelting
Par Thomas, le Cimbre le 14. novembre 2009, - Catégorie : Economie de bulles, crises systémiques, subprime - Lien permanent
Il n'y a pas de reprise. Partout dans le monde les tankers et portes-containers au chômage sont au mouillage: de la baie de Singapour comme à Rotterdam, au Nord de l'Allemagne dans le Geltinger Bucht, à l'Est de Flensburg, dans la Mer baltique où sont attendus à partir du samedi 14 novembre 2009 les 50 premiers tankers de 140 à 300 mètres de long. Plus de 800 cargos vides de haute mer attendent dans les ports allemands une reprise qui n'est pas visible avant 2012 selon les experts maritimes. Voici des webcams de la Geltinger Bucht. Avec un peu de chance elles sont bien orientées. Les webcams sont actives de 08:00 à 16:15 toutes les 3 ou 25 minutes.
L'indice du fret maritime, le Baltic Dry Index, est toujours aussi excessivement bas, les échanges sont morts. (Faites glisser le curseur de droite à gauche et observez bien à droite les unités dont l'échelle change sur le Graphique du BDI, explications sur le BDI. L'évolution en temps réel du Baltic Dry Index est affichée en bas de page de mon site)
Film YouTube sur les flottes fantômes:
- http://www.youtube.com/watch?v=Eb10dNyD0Wo
- http://www.youtube.com/watch?v=rutfPRhqaV0&annotation_id=annotation_815457&feature=iv

Graphique à droite: Liens entre les retournements cycliques des tendances spéculatives boursières et les cycles lunaires >>>

A gauche, voici la carte des États fédéraux américains qui sont au 13 XI 2009 en banqueroute d'État comme l'Islande. Selon PEW - Pew Charitable Trusts: en bleu foncé, la région de l'industrie lourde autour des Grands Lacs et les technologies nouvelles à l'ouest, la Floride, New York... Sur l'échelle de couleurs vous avez ensuite en bleu clair les autres États qui sont le plus (most similar) dans une situation similaire à la Californie qui est la scorecard de référence absolue. Ces États restent économiquement "en vie" grâce à la planche à billet et aux reconnaissances de dettes "IOU" avec lesquels payent leurs administrations biens et services. Aux USA le chômage est de 22,5%, il était de 25 lors de la première Grande Dépression. La moyenne horaire hebdomadaire de travail est tombée à 33 heures aux USA.
De 2000 à 2007 les USA obtenaient une croissance de 1$ pour 6,5$ de dettes. Aujourd'hui les USA n'obtiennent plus de croissance pour 18,5$ de dettes. Ce monde post-réel est réduit à la simple réalité d'un monde du mensonge. La violence de cette compromission universelle se révèlera bientôt physiquement.

Je suis de la génération "d'après-guerre" et ceci avait quelque chose de drôle de vivre son commencement de vie dans les années 50, 60, 70. Le monde avait été détruit par nos parents avec les bombes et cette déséconomie ne pouvait que susciter reconstruction, croissance et peut-être démocratie. A ceci se sont ajoutés l'automobile, la télévision, les supermarchés, le transistor, les voyages à l'étranger pour donner à chacun de nos jours une nouveauté et un push-up, et le travail permettait de s'en offrir une tranche. Aujourd'hui ma génération a entièrement enlevé les énergies et les moyens financiers de tout l'appareil de production tout en polluant la planète. Les États se sont endettés à coups de trillions (1000 milliards) pour engraisser dans des "Plans de Sauvetage/Bail out" ces hyènes qui mangent tous les actifs et les assets, le "capital social" et le capital humain. Deux générations futures n'auront qu'à travailler pour rembourser cette dette que l'on fait passer pour de la "dette sociale" qui demandera une énorme réduction des services de l'État destinés au public.
Comme je vous l'ai écrit le "G20" de Pittsburgh de septembre 2009 qui a créé le "G20" en oubliant le G21 et le G192 a signé aujourd'hui 16 novembre 2009 son intention de vouloir rester les maîtres ordonnateurs du monde: le G8 ne s'est pas présenté à Rome au Sommet sur la Faim et la Sécurité alimentaire dans le monde, comme il a boudé le G192 en juin 2009.
Aujourd'hui, jeudi 19 Novembre 2009 le Franc Suisse a atteint la parité avec le $. Et face à l'Euro? On appelle ceci la "Punition par les marchés"... au profit de paradis fiscaux off-shore. Si la Suisse devait devenir pauvre, elle demandera l'adhésion à l'UE, elle a donc de toute manière signé presque tous les Traités européens et est le passager clandestin de l'UE après le Royaume-Uni et l'Irlande.
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Commentaires
Super Slow Steaming >>> bilan au 9 janvier 2010
Mise à jour du 26 février 2010, selon Alphaliner et le service d'information quotidienne portuaire THB - Täglicher Hafen-Bericht, les armateurs ont annulé la commande de construction de 140 portes-conteneurs pour un tonnage normalisé de 436.000 TEU. Parmi ceux-ci 98 ont été annulés par les armateurs allemands, 37 ayant dû sortir des chantiers navals allemands, et 47 des chantiers chinois.
Ce chiffre de 140 unités ne comprend pas les vaisseaux terminés et qui n'ont pas été livrés aux armateurs en faillite ou qui ne sont plus capables de payer.